800 հազար եվրոյի դիմաց միայն մշակման ու նախագծման աշխատանքներ են արվել

Երևանի փոխքաղաքապետ Վահե Նիկոյանն, ով նաև հասարակական տրանսպորտի բարեփոխումների աշխատանքային խմբի ղեկավարն է, այսօր ասուլիս էր հրավիրել և պատմել մայրաքաղաքի տրանսպորտի նոր ցանցի ուղղությամբ տարվող աշխատանքներից: Ինչպես հայտնի է, «Նոր ավտոբուսային երթուղային ցանցի, ինտեգրված սակագնի և տոմսային համակարգի» մշակման ծրագիրն իրականացնում են WYG International ընկերությունն ու «Ամերիա» ՓԲԸ-ն համատեղ՝ Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ և Երևանի քաղաքապետարանի վերահսկողությամբ: Ծրագրի մշակման համար անգլիական ընկերությանը 800 հազար եվրո է վճարվել:  ShantNews-ը հետաքրքվել է, փոխքաղաքապետից, թե արդյո՞ք չկար նույն ծրագիրն ունենալու ավելի մատչելի տարբերակ:

«Գինը որոշվում է մրցույթով, մրցույթով տվյալ պարագայում շահող է ճանաչվել նվազագույն գին առաջարկած կազմակերպությունը», – պատասխանել է Վահե Նիկոյանը

Հարցին՝ այսինքն հայկական կազմակերպություններ մրցույթին չեն մասնակցել, Նիկոյանը պատասխանել է, որ ոչ՝ հավելելով, որ տվյալ միջազգային կառույցում իրենց մասնաբաժինն ունեն նաև հայաստանյան ընկերություններ:

«Հայտարարվել է  մրցույթ՝ հստակ տեխնիկական առաջադրանքով: Ով մրցույթում առաջարկում է նվազագույն գին, այն ճանաչվում է հաղթող: Տվյալ պարագայում մրցույթում առաջարկվել է նվազագույն գին անգիլական WYG International ընկերության կողմից, որն իրականցնում է աշխատանքները: Ցավոք ես, մոտ երեք տարի է զբաղվում եմ այս գործընթացով, չեմ տեսել նման հայկական կազմակերպություն, որը երբևէ մկաշել է երթուղային ցանց, այդ թվում՝ նույնիսկ սովետական ժամանակահատվածում», -հավելել է Վահե Նիկոյանը:

Երևանի «Նոր ավտոբուսային երթուղային ցանցի, ինտեգրված սակագնի և տոմսային համակարգի» մշակման ծրագիրի մրցույթին ընդամենը 4 ընկերություն է մասնակցել: Այս դիտարկմանն էլ Երևանի փոխքաղաքապետն այսպես է պատասխանել:

«Երթուղային ցանցի նախագծման փորձ ունեցող կազմակերպությունները նույնիսկ ամբողջ աշխարհում շատ քիչ են և դրա համար դիմորդները շատ լինել չէին կարող», – նշել է Նիկոյանը:

Իսկ հարցին արդյո՞ք անգլիակն WYG International ընկերություն մինչև վերջ մասնակցություն կունենա գործընթացին, այսինքն ցանցի իրագործման  արդյունավետության մասով պատասխանատվություն կրու՞մ է, թե՞ ոչ, Նիկոյանը պատասխանել է, որ չի կրում:

«Մշակելու է նոր տրանսպորտային համակարգը՝ իր բոլոր բաղադրիչներով: Կիրառումը չի մտնում տեխնիկական բնութագրի մեջ: Մշակումն ու նախագծումն են մտնում», -ասել է Երևանի փոխքաղաքապետը:

Հիշեցնենք, որ նոր ծրագրով նախատեսվում է Երևանում երթուղիները թիվը հասցնել 42-ի, կիրառությունից հանել «Գազելները»: Մայրաքաղաքի ուղևորներին սպասարկելու համար լինելու է 939 ավտոբուս և 111 տրոլեյբուս: Ա կետից Բ կետ մեկ տրանսպորտային միջոցով կերթևեկի ուղևորների միայն 49 տոկոսը: Իսկ մի քանի տրանսպորտ փոխելու պարագայում սակագինը չի փոխվի, ուղևորը կվճարի մեկ անգամ:

Հիշեցնենք նաև, որ ըստ տարածված լուրերի, ցանցի մշակումը անգլիական կազմակերպությանն է վստահվել, քանի որ այդ կազմակերպությունը բարձր վարկանիշ ունի, իսկ այդ դեպքում նրա մշակած ծրագիրն իրականացնելու համար վարկ ստանալու հավանականությունը մեծանում է: